- 西門(mén)子6DD
- 西門(mén)子SIMATIC TDC
- 西門(mén)子伺服備件
- 西門(mén)子變頻器
- 西門(mén)子電源
- 西門(mén)子交換機(jī)
- 西門(mén)子電機(jī)
- 西門(mén)子PLC
- 西門(mén)子儀器儀表
- 西門(mén)子冷卻風(fēng)機(jī)
- 西門(mén)子停產(chǎn)備件
- 西門(mén)子低壓軟啟3RW40
- MDEXX(美德克斯)
- 西門(mén)子羅賓康變頻器
- 變頻器配件
- 西門(mén)子6GT識(shí)別系統(tǒng)
- 奧鋼聯(lián)冶金備件
- 西門(mén)子PCS7過(guò)程控制系統(tǒng)
- 伺服數(shù)控型S7-300
- 德國(guó)AK產(chǎn)品
- 德國(guó)TWK
- 德國(guó)派克PARKER
- 海德漢
- 西門(mén)子S7-200 SMART
- 利德華福變頻器功率單元
- 西門(mén)子硬件狗
- 西門(mén)子保護(hù)
- 電話(huà): 010-64734946 64734947 64738638
- 傳真: 010-64738090
當(dāng)前位置：首頁(yè) >> 行業(yè)資訊
新一代西門(mén)子聯(lián)合循環(huán)電廠(chǎng)
信息來(lái)源： 發(fā)布時(shí)間：2013-06-03 11:13:57 點(diǎn)擊次數(shù)：0
這套新設(shè)施也比之前的設(shè)備更經(jīng)濟(jì)。與目前在全球使用的類(lèi)似設(shè)備相比，新一代西門(mén)子聯(lián)合循環(huán)電廠(chǎng)每發(fā)電千瓦時(shí)所消耗的天然氣要減少三分之一，相應(yīng)的二氧化碳排放量也降低了三分之一。
這種非凡的性能是通過(guò)創(chuàng)新燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)與耐高溫高壓優(yōu)化的設(shè)備組件相互配合而實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)由7000多個(gè)單獨(dú)部件組成。50 赫茲?rùn)C(jī)型重440噸，相當(dāng)于滿(mǎn)載燃油的空客A380的重量。燃燒室溫度可高達(dá)1500攝氏度，透平葉片葉梢轉(zhuǎn)速超過(guò)1700公里/小時(shí)，速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)音速。
包括250名工程師在內(nèi)的750多名西門(mén)子員工參與了輪機(jī)和新型聯(lián)合循環(huán)電廠(chǎng)的開(kāi)發(fā)。公司斥資5億多歐元，在伊士爾京開(kāi)發(fā)、建造和運(yùn)行這臺(tái)原型設(shè)備。西門(mén)子用一年半的時(shí)間對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行了全面的測(cè)試，并于2009年年中開(kāi)始對(duì)該設(shè)備進(jìn)行改造，以便結(jié)合采用蒸汽輪機(jī)。在測(cè)試階段結(jié)束后，該設(shè)備將于今夏正式投入商用。
這種非凡的性能是通過(guò)創(chuàng)新燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)與耐高溫高壓優(yōu)化的設(shè)備組件相互配合而實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)由7000多個(gè)單獨(dú)部件組成。50 赫茲?rùn)C(jī)型重440噸，相當(dāng)于滿(mǎn)載燃油的空客A380的重量。燃燒室溫度可高達(dá)1500攝氏度，透平葉片葉梢轉(zhuǎn)速超過(guò)1700公里/小時(shí)，速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)音速。
包括250名工程師在內(nèi)的750多名西門(mén)子員工參與了輪機(jī)和新型聯(lián)合循環(huán)電廠(chǎng)的開(kāi)發(fā)。公司斥資5億多歐元，在伊士爾京開(kāi)發(fā)、建造和運(yùn)行這臺(tái)原型設(shè)備。西門(mén)子用一年半的時(shí)間對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行了全面的測(cè)試，并于2009年年中開(kāi)始對(duì)該設(shè)備進(jìn)行改造，以便結(jié)合采用蒸汽輪機(jī)。在測(cè)試階段結(jié)束后，該設(shè)備將于今夏正式投入商用。